春节双周（2.5-2.18）汽车品牌销量出炉了！由于春节假期的原因，各大车企在2月第二周和第三周的销量大打折扣。
从中国市场新能源品牌销量榜单来看，比亚迪仍然销量第一，以3.06万辆蝉联榜首，是唯一销量过万的品牌，五菱和特斯拉紧跟其后，分别为0.94万辆、0.82万辆。作为强劲的竞争对手，理想汽车和问界销量分别为0.70万辆、0.55万辆，两者相差0.15万辆。第六至第十排名分别为长安、启源、埃安、大众、银河。
理想汽车仍然是中国市场新势力品牌销冠，周销量0.70万辆，高于AITO问界的0.55万辆，但不容置疑的是，当前的理想汽车确实存在销售的压力，L7+L8+L9三车才勉强压得过M7，其中L7双周销量为2924辆，L9为2166辆，L8为1976辆，而M7销量为4633辆。
此前，理想汽车CEO李想表示，有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量，在2024年将努力成为销量第一的豪华品牌。在公布1月交付量的同时，理想汽车官方重申：“今年将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。”
从截止目前的成绩来看，理想汽车要达成80万辆的交付目标，似乎难度颇大，不过理想汽车手里还有“牌”待出。据官方透露，今年将是理想汽车史无前例的产品大年，将有4款增程车型和4款纯电车型，8款极具竞争力的产品组合共同满足家庭用户的需求。据了解，3月1月理想汽车将上市纯电MPV MEGA，同月理想L系都将推出2024款车型，次月有望推出理想L6车型，新车定位中型增程SUV，售价低于30万。
让理想汽车备受压力存在的问界，主要靠问界新M7，该品牌1月交付的产品中，95%为新M7，首次实现单车型月销过3万。M7一直是问界的跑量车型，于2022年8月开启交付，这款车型刚开始也是月销过万，但从2023年4月之后便卖不动，月销不足千辆，后问界将其回炉重造，于2023年8月推出新M7，更高的配置、更低的价格，终于又重新火了起来。
除了理想汽车和问界高于5000辆水平，其它品牌表现都相对一般，深蓝、极氪、零跑、蔚来、腾势、小鹏都在千辆左右，岚图、魏牌低于千辆，其中魏牌垫底，仅0.06万辆。
2024年，中国新能源汽车市场的需求仍会保持增长，但竞争也会更加残酷。新年过后，比亚迪推出秦PLUS 荣耀版和驱逐舰05荣耀版，打响了龙年新能源汽车价格战的第一枪，后包括五菱、哪吒、零跑、启源以及个别合资品牌跟进降价销售。新老汽车厂商竞争激烈，预计这一过程会持续几年时间，直到新格局形成。
