1、国家发展改革委：2024年以来“两新”国家标准已发布185项6、长城汽车取得后门槛结构及车辆专利，增强车辆整体安全性国家发展改革委：2024年以来“两新”国家标准已发布185项
4月5日，从国家发展改革委获悉，今年1至2月，我国新增发布大规模设备更新和消费品以旧换新领域国家标准13项。截至目前，2024年和2025年“两新”领域计划制定修订的294项国家标准中，已累计发布185项。其中，设备更新方面，出台能耗限额、设备能效、污染物和碳排放等国家标准85项。消费品以旧换新方面，发布汽车等国家标准57项。回收循环利用方面，发布废旧车用动力电池等国家标准43项。
4月6日，《四川省推动汽车后市场高质量发展的实施方案》正式出台，围绕培育产业优势、提升流通水平、丰富消费体验、夯实配套支撑等4个方面提出12条创新措施。方案提出，力争到2027年，四川省汽车保有量突破1850万辆、新能源汽车保有量超过400万辆、汽车后市场规模达7000亿元。这是四川省首次针对汽车后市场出台的专项政策。
4月6日，据报道，清明节前夕，由广西交通投资集团计算中心打造的“路网先知”智慧交通大模型全面启用，通过“预测-调度-处置”全链路数字化管理，为公众打造智慧出行新体验。与传统人力巡查形成鲜明对比的是，此次清明出行保障还启用了“空天地”协同治堵。不但在南宁东、长塘收费站等关键区域部署了无人机机场；还在崇左、钦州等易堵路段，部署车载无人机，实现全域巡查覆盖。无人机搭载的定向扩音系统可对占道、拥堵等车流现场进行精准喊话。据了解，这次清明假期的系统运行数据，将为后续“五一”假期等重大节点的出行保障提供重要参考。
近日，据报道，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）宣布，自2026年1月起汽车将实施全新评级标准。此次标准调整着重强调车辆必须配备物理控制装置，旨在进一步提升驾驶过程中的安全性。据称，当前行业普遍存在的问题是，大量功能被集中整合到中央触摸屏上，这极大地增加了驾驶过程中的分心风险。新的评估标准意在凸显物理控制装置的重要性，从而降低驾驶员在行车时对屏幕的依赖程度。
4月6日，韩国官员表示，韩国政府计划向当地汽车行业注入3万亿韩元（约合20亿美元）的紧急援助，以缓解美国25%的新关税带来的打击。韩国是受特朗普关税影响最严重的国家之一，其对美国的汽车出口占其海外汽车总销量的近一半。韩国财政经济部有关人士表示：“虽然具体金额尚未确定，但预计将达到3万亿韩元左右。这笔资金将通过产业银行现有的贷款项目支付。”
长城汽车取得后门槛结构及车辆专利，增强车辆整体安全性
4月6日消息，国家知识产权局信息显示，长城汽车股份有限公司取得一项名为“后门槛结构及车辆”的专利，授权公告号CN 222713588 U，申请日期为2024年4月。专利摘要显示，本实用新型提供了一种后门槛结构及车辆，有助于增强结构抵抗侧碰的能力，提高车辆的整体安全性。
4月6日消息，国家知识产权局信息显示，奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“发动机余热利用系统、发动机余热利用方法及车辆”的专利，公开号CN 119754911 A，申请日期为2024年12月。专利摘要显示，采用本申请的技术方案，不仅能利用发动机的余热对油底壳内的机油进行加热，还能降低发动机的油耗。
日前，阿维塔科技公布最新销量数据：3月交付量达10475辆，实现同比、环比双双翻倍增长，创下品牌单月销量新高。这一表现标志着阿维塔在市场认可度和产能爬坡上取得显著突破。消息称，阿维塔3月增速进一步加快，实现环比翻倍，或受益于渠道扩张及促销政策。累计销量方面，2024年第一季度，阿维塔累计销量或突破2.5万辆，为全年目标奠定基础。
